BikeSantiago: un novedoso sistema de transporte

La Intendencia Metropolitana indica que para el año 2016, el aumento en las ciclovías será de un 49%. Noticias como éstas, junto con la constante necesidad de acceder a un sistema de transporte cómodo y sano, es que los capitalinos prefieren cada vez más la bicicleta como alternativa de viaje.

Bajo este contexto es que hace dos años atrás nace BikeSantiago, un sistema de arrendamiento de bicicletas que permite hacer uso temporal de una bicicleta y dejarlo en otro punto en el que se encuentre una estación en la que opere el sistema. Actualmente ya son 25 mil los usuarios activos de BikeSantiago. “Esto habla no de que sea una moda, sino de la necesidad de la gente de tener una alternativa de transporte eficiente y económico”, comenta Daniel Trujillo, gerente de Comunicaciones y Marketing de Bcycle Latam, empresa estadounidense especializada en este tipo de sistema de alquiler. Si bien la iniciativa vio sus primeros inicios en la comuna de Vitacura, bastó poco tiempo para que comenzara a expandirse a más comunas, entre ellas Lo Barnechea, Ñuñoa y Providencia. A principios del año 2015 se sumaron las comunas de Santiago, Recoleta e Independencia. En la actualidad existen 1881 bicicletas disponibles, además de 132 estaciones. Se estima que en dos años de funcionamiento ya se han realizado más de 1,2 millones de viajes. 

¿Cómo se financia BikeSantiago?

El Banco Itaú es el principal auspiciador de BikeSantiago, aunque en la actualidad el sistema funciona bajo una membresía cercana a los $6.000 mensuales para los usuarios en general, la cual permite hacer uso de una bicicleta de forma gratuita por 30 minutos. Pasado este tiempo, se efectúa un cargo automático de $500 por cada 30 minutos adicionales transcurridos.

A medida que el sistema ha ido implementándose en el conocimiento colectivo de los capitalinos, el número de usuarios ha ido creciendo en gran manera, lo cual a su vez ha generado la necesidad de aumentar la red de estaciones disponibles. Con una red de funcionamiento más amplia, también ha aumentado el ingreso de otro tipo de usuarios. “Se trata de gente que asumió la necesidad de buscar alternativas de transporte. Un grupo reemplazó un tramo que solía hacer en Metro o en bus por la bicicleta. Un segundo segmento son peatones, o nuevos ciclistas, gente que se interesa por el tema, y el tercer porcentaje es gente que se bajó del auto”, dice Trujillo. Si bien Providencia es la comuna en la que el sistema se utiliza con más intensidad, otras comunas también han comenzado a tomar importancia para BikeSantiago, aunque uno de los problemas de la expansión es el aumento del vandalismo. “Hay casos especiales de daño deliberado, pero está dentro de lo esperable. Lo que sí subió ha sido el mal uso, como personas que se adueñan de bicicletas, llevándose la llave luego de usarla”, comenta Trujillo. Es por esto que Bikesantiago comenzará una política de tolerancia cero para este tipo de acciones: “Vamos empezar a cobrar multas por sobre tiempo, por ejemplo, al igual que a quienes maltratan las bicicletas”, agrega.

¿Con que tipo de protección cuentan los usuarios de BikeSantiago?

La protección al momento de andar en bicicleta es realmente importante. Aquí pueden revisar la experiencia de una afamada ciclista que no contaba con un seguro para bicicletas al momento de un accidente personal. Cosa distinta ocurre en BikeSantiago. El sistema está contemplado para que sea utilizado por personas mayores de 18 años. Esto, debido a que todos aquellos usuarios que hagan uso de BikeSantiago se encuentran cubiertos por un seguro de accidentes personales. La cobertura del seguro contempla los siguientes eventos:

  • Muerte accidental (hasta 150UF)
  • Desmembramiento (hasta 150UF)
  • Invalidez total o permanente 2/3 por accidente (hasta 150UF)
  • Reembolso de gastos médicos por accidente (hasta 20UF)

El período de vigencia del seguro se considera desde que el asegurado retira la bicicleta y hace la devolución de la misma. En caso de fallecimiento del asegurado, son beneficiarios todas aquellas personas naturales que el asegurado designe explícitamente al momento de la contratación del seguro. Todo el detalle que el usuario de BikeSantiago requiera saber sobre el seguro, además de otros ítems relacionados con el servicio, se encuentran disponibles en su página web: www.bikesantiago.cl

Como requisito adicional es necesario hacer uso de casco.

Este nuevo emprendimiento ha tenido buena acogida entre la gente de Santiago, y se espera que pronto haga su expansión a las comunas de Macul, San Joaquín, La Florida, Lo Prado, Recoleta, Independencia, Estación Central, San Miguel y Maipú.